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电动汽车为什么可能留住“阅兵蓝”

来源:电动汽车时代 日期:2015-09-08

  据悉,经环保部门测算,8月20日至9月3日,采取保障措施后,北京11个国控站点PM2.5浓度平均下降约41%;如果不采取保障措施,PM2.5浓度将比实际浓度增加约70%。8月20日至9月3日,北京PM2.5平均浓度为17.8微克/立方米,同比下降73.2%,连续15天达到一级优水平,相当于世界发达国家大城市水平。其中,9月3日上午阅兵期间,北京PM2.5平均浓度仅为8微克/立方米。除了PM2.5,北京的二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物(PM10)等各项污染物平均浓度分别下降46.7%、52.1%和69.2%,均达到了监测历史以来的最低水平。

    阅兵当天,首都的天蓝得电动君都想哭。可是,随之而来就是“蓝天易逝”不安。为自己代言的陈欧也发微博“阅兵蓝一下就没了,感觉好神奇,和变魔术一样。习惯了美好的蓝天,突然有一种不安全感”,网友评论 “我懂”。

    小伙伴都知道,北京从8月20日至9月3日期间实行单双号限行等保障措施。据官方公布的数据显示,从保障措施对二氧化硫SO2削减的贡献率看,工业和燃煤减排的贡献率最大为84.7%,社会居民减排15.3%;从保障措施对氮氧化物削减的贡献率,移动源减排占78.8%,工业和燃煤减排占17.7%。可以看出,移动源的减排贡献主要体现在氮氧化物和一次PM2.5上,其中移动源包括小客车、客车、货车等。此次限行对“阅兵蓝”做出了很大的贡献,但给市民带来一定的出行不便,社会成本较高,会不会成为常态还有待考究。不管会不会,有种车型都丝毫不受限行的影响,依旧穿梭在北京的大街小巷,笑看芸芸众车,那就是——电动汽车。

 电动汽车到底和燃油汽车有什么不同,会得到如此优待?

  环保无污染。电动汽车使用过程中不会产生废气,不存在大气污染的问题。这个时候,有小伙伴就说了,电动汽车使用的二次能源--电能在产生时污染了大气,它只是把污染从城市转移到了郊区。事实上,电动汽车并不是简单地将空气污染改变了地方,相对传统汽车,它确实做到了减小了污染。因为电力来源是多样化的,许多能源像水能、风能、太阳能、潮汐能、核能都可以高效地转化为电能,即使电动汽车的电能全部来自于火力发电厂,其整体的能量利用效率也高于城市常规燃油汽车,也就是说使用电动车还是减小了绝大部分空气污染。此外,如果避开用电高峰夜间充电,那还可以进一步减少能源的浪费。

  无噪音。大城市中汽车噪声已经成为一种比较严重的污染。电动君好死不死地住在马路边上,晚上必须门窗紧闭,赶上神经衰弱的时候,还要带上隔音耳塞。汽车发动机噪音是行驶过程中主要噪声来源,与燃油车相比,电动汽车在这方面有绝对的优势。它在行驶运行中基本是宁静的,特别适合在需要降低噪声污染的城市道路行驶。

  高效率。在城市中,道路上车辆行驶较多,而且经常遇到红绿灯,车辆必须不断的停车和启动。对于传统燃油汽车而言,这不仅意味着消耗大量能源,而且也意味着更多汽车尾气排出。而使用电动汽车,减速停车时,可以将车辆的动能通过磁电效应,“再生”地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车时,就不必让电机空转,可以大大提高能源的使用效率,减少空气污染。

  维修保养工作量少。与传统燃油汽车相比,电动汽车容易操纵、结构简单,运转传动部件相较对少,无需更换机油、油泵、消声装置等,也无需添加冷却水。那么,电动汽车到底要要保养啥?更换损耗部件和部分油液,这是肯定的,剩下的就是用电脑检查车辆就行了。电动汽车行驶50000公里的保养费用连传统汽车的1/5都不到。再加上油费,简直要开车日行八万里,巡天遥看一千河。

  使用范围广,不受所处环境影响。在特殊场合,比如不通风、冬天低温场所,或者高海拔缺氧的地方,内燃机车要么不能工作,要么效率降低,而电动车则完全不受影响。并且经过测定,涉水行车时,电动汽车也更安全。

 

  容电动君辩解一下,电动君不是卖安利的,不是卖安利的,不是卖安利的。

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